smelzig

Voraussetzungen für den Einstieg

Das normale Einstiegsalter für Flugschüler liegt bei ca. 14 Jahren. Es wird eine Flugtauglichkeitsbescheinigung von einem Fliegerarzt benötigt, die aber jeder mit normaler Gesundheit (Brille ist zum Beispiel kein Problem) bekommt. Neben ein wenig Mut sind aber auch Eigenschaften wie Verantwortungsbewusstsein, Teamgeist und Durchhaltevermögen gefragt. Ein Flugbetrieb benötigt viele Helfer Weiterlesen…

Ablauf der Ausbildung

Sind alle Voraussetzungen erfüllt, dann kann direkt die praktische Ausbildung beginnen. Zunächst stehen doppelsitzige Flüge mit erfahrenen, ehrenamtlichen Fluglehrern an um das Geradeaus- und Kurvenfliegen zu erlernen. Dann werden Starten, Landen, das Einhalten der Platzrunde und verschiedene Notverfahren geübt. Nach 60 bis 100 Starts steht dem ersten Alleinflug nichts mehr im Weiterlesen…

Ein typischer Flugbetriebstag

Um fliegerisch in der Ausbildung voranzukommen ist es empfehlenswert möglichst häufig am Flugbetrieb teilzunehmen. Außer an Wochenenden und Feiertagen werden auch Lehrgangswochen in den Oster-, Sommer- und Herbstferien angeboten. Wir treffen uns morgens um 9:00 Uhr auf dem Flugplatz. Es werden die Tagesaufgaben verteilt und der Tag in Abhängigkeit vom Weiterlesen…

Kosten

Eine wichtige Frage ist natürlich was das Segelfliegen und die Ausbildung kosten. Die vielen ehrenamtlichen Arbeiten und Tätigkeiten aller Mitglieder ermöglichen, dass das Segelfliegen ein erschwingliches Hobby ist und bleibt. Mit einer Ausbildungspauschale von 70 Euro/Monat (58 Euro ermäßigt) sind alle Beitragskosten, Versicherungs- und Fluggebühren abgegolten und gerade für Jugendliche Weiterlesen…

Bilder Galerie

Unsere Google Foto Alben:  Lairwoche 2016  Saison 2016  Winter 2015/2016  Landesjugendvergleichsfliegen 2015 Hier eine kleine Auswahl an weiteren Bildern.       

Bocian

Im Verein verfügen wir über zwei Flugzeuge dieses Typs. Von Einigen schon als Oldtimer bezeichnet, hat er doch Generationen von Segelfliegern als zuverlässiges und einfach zu fliegendes Schulflugzeug gedient und leistet uns noch immer sehr gute Dienste in der Ausbildung junger Segelflieger.

LS 4

Das „Rennpferd“ des Vereins gleitet gern weit und schnell durch die Lüfte. Ein angenehmes Handling am Boden und in der Luft, sowie die Möglichkeit Wasser als zusätzliches Gewicht mitzunehmen, erweitert das Einsatzgebiet und so ist es nicht verwunderlich, dass dieser schöne Gleiter häufig die meisten Flugstunden im Verein aufweist. Technische Weiterlesen…

LS 1

Unsere LS 1 hört auf den Namen „LG“ und wird sehr gern für Wettbewerbe und große Flüge genutzt. Die hervorragende Wendigkeit und das ausgesprochene Thermikgefühl wird von den Piloten geschätzt und begeistert immer wieder aufs Neue. Technische Daten: Besatzung: 1 Spannweite: 15,00 m Länge: 6,80 m Höhe: 1,20 m maximal zulässige Weiterlesen…

Puchacz

Der polnische „Uhu“ ist der Nachfolger des Bocians, was sich in Komfort und Flugleistung deutlich zeigt. Für Gästeflüge ist er aufgrund des sich bietenden Platzes sowie der Sicht ideal. Gern wird er auch genutzt um zu zweit Strecken über der Lausitz zu bewältigen oder Streckenfluganfängern die Schönheit unseres Sports näher Weiterlesen…

Junior

Egal ob Anfänger oder Profi, bei nahezu jedem Flugbetrieb ist dieses Flugzeug dabei um mal eben einen Start zu machen oder Kilometer zu sammeln. Als Nachfolgemodell des „Piraten“ konstruiert, besitzt er nicht nur ausgewogene Flugeigenschaften sondern auch bereits eine robuste und wartungsarme Technik. Technische Daten: Besatzung: 1 Spannweite: 15,00 m Weiterlesen…

Cobra

Das Flugzeug mit dem besonderen Flugbild ist immer wieder ein besonderer Hingucker und bringt bereits gute Flugeigenschaften mit, wie Sie heutzutage in der Clubklasse zu finden sind. Demnach wird Sie bei uns vorrangig für den Streckenflug genutzt. Technische Daten: Besatzung: 1 Spannweite: 15,00 m Länge: 7,05 m Höhe: 1,59 m Weiterlesen…

Foka

Im Jahre 1965 gewann dieser Flugzeugtyp die Weltmeisterschaft und bei uns noch immer die Herzen einiger Mitglieder. Noch heute wird die gelungene Ruderabstimmung gelobt, wobei aufgrund der Platzverhältnisse Ansprüche an die sportliche Figur des Piloten gestellt werden um diese genießen zu können. Technische Daten: Besatzung: 1 Spannweite: 14,98 m Länge: Weiterlesen…

Pirat

Das damalige Leistungsflugzeug der Standardklasse ist heute in nahezu jedem ostdeutschen Verein zu finden. Bei uns sind derzeit noch zwei Stück in Betrieb und dienen vor allem unseren Flugschülern als erstes einsitziges Übungsflugzeug. Die Erinnerung an vergangene Zeiten oder auch der Leistungsdrang einiger Mitglieder halten sie nicht davon ab, auch Weiterlesen…